Das weltweit erste modellspezifische Luftfilterkit für Porsche 992 Turbo, Turbo S!

Hintergrund
Mit der Einführung der 992-Generation hat Porsche das Layout von Ladeluftkühler und Luftfilter, das in den vorherigen Generationen 996, 997 und 991 verwendet wurde, aufgegeben. Jedes Automodell bringt seine eigenen Herausforderungen und Voraussetzungen mit sich. Während das Prinzip wie immer das gleiche ist, ist das Layout des Ladeluftkühlersystems im Vergleich zu früheren Versionen etwas völlig Neues auf dieser Plattform, und das betrifft auch die Luftansaugung. Im Gegensatz zu früheren Versionen hat der 992 nicht mehr einen gemeinsamen, vereinigten Luftfilter für beide Turbolader. Die Luftfilter selbst und ihre Gehäuse befinden sich in jedem hinteren Kotflügel. Die Luftansaugöffnungen für die Filter befinden sich im Deckel gemeinsam mit der Umgebungsluftführung des Ladeluftkühlers und den Öffnungen der hinteren Kotflügel. Von der Seite betrachtet, ist diese Lösung durchdachter, aber es gibt definitiv Raum für Verbesserungen – wir präsentieren Ihnen das do88 Ansaugkit!

Kernzahlen
- Mehr Luft zu Ihrem Motor, weniger Gegendruck und besserer Luftstrom!
- Luftstrom bei 0,175 bar / 2,54 psi Druckabfall: 1356-1632 CFM (1228 CFM), 10-33 % höher! (je nach Version)
- 3D-freiform gestaltetes Luftfiltergehäuse, entworfen in CAD-Umgebung
- Vakuumimprägniertes, vorgefertigtes Carbon für bestes Finish und Passform
- Passt zu OE oder do88 Einlassschläuchen (66 mm oder 80 mm Anschluss)
- Waschbare BMC-Kegelfilter mit verbesserter Luftzirkulation. Wir empfehlen die Wiederherstellungsprozedur von BMC alle 20.000 – 25.000 km zu befolgen. Siehe separates Element.

Überlegungen
Die Effizienz eines turbogeladenen Motors steht in direktem Zusammenhang mit der Ansauglufttemperatur (IAT) und dem Gegendruck im System. Ein entscheidender Aspekt, der oft übersehen wird, ist ein ausreichender Luftstrom vor dem Kompressor, um ein Pumpen zu vermeiden. Weniger Unterdruck und kältere Luft ermöglichen es dem Turbo, eine größere Masse zu erzeugen, was letztendlich mehr Luft zur Ansaugung bedeutet – zusammengefasst bedeutet dies spürbare Leistungsgewinne. Mit einem guten Ansaugsystem lassen sich große Leistungsgewinne erzielen! In all unseren Jahren in dieser Branche, mit unzähligen Stunden der Bewertung und Entwicklung, haben wir den kohärenten Zusammenhang zwischen IAT, ausreichendem Luftstrom zum Kompressor und der Auswirkung auf die Leistung gesehen. Mit diesem Wissen im Hinterkopf war uns von Anfang an klar, dass wir ein geschlossenes System schaffen wollten, das nicht im gleichen Maße von der Umgebungstemperatur beeinflusst wird wie ein offener Luftfilter. Wir sahen auch das Potential für eine Verbesserung, die über das hinausgeht, was ein modellangepasster Panel-Filter bietet.

Das fertige Produkt
Wir begannen die Entwicklung, indem wir den gesamten vorgesehenen Bereich des Autos 3D-scannen ließen. Dies ermöglichte es uns, auf sinnvolle Weise zu arbeiten, mit den Produkten in unserer CAD-Umgebung mit SolidWorks. Das gesamte Luftfiltersystem ist für den Luftstrom optimiert und Radien und Winkel wurden viele Male überarbeitet, um das beste Ergebnis zu erzielen! Das fertige Produkt wird sowohl mit Computer Flow Dynamics (CFD) als auch mit unserem Strömungsprüfstand Superflow SF1020 überprüft. Alle Anstrengungen werden unternommen, um Ihnen als Kunde realistische und vertrauenswürdige Daten zu liefern.

Das do88 Ansaugkit besteht aus vakuumimprägniertem, vorgeformtem Kohlefaser von höchster Qualität. Um den Luftstrom zu erhöhen, nutzt das Kit wirklich den gesamten zur Verfügung stehenden Raum innerhalb der Fahrzeugstruktur. Die Kohlefasergehäuse sind so konzipiert, dass sie einen großen, kegelförmigen Filter von renommierten BMC aufnehmen können, der mit ihrem besten Filtermedium ausgestattet ist. Das do88 Ansaugkit ersetzt die gesamte OE Luftfilterbox und stellt ein echtes Leistungs-Upgrade dar!

Dieses Kit enthält alles, was Sie benötigen, um es auf einem Turbo oder Turbo S zu montieren. Es wird in drei verschiedenen Versionen angeboten:

1. Do88 Ansaugkit allein mit 66mm Verbindungen zu OE Einlassschläuchen.
2. Do88 Ansaugkit mit 66mm Anschlüssen und do88 66mm Einlassschläuchen.
3. Do88 Ansaugsystem mit 80mm Anschlüssen und 80mm Einlassschläuchen.

Alle drei Optionen bieten einen besseren Luftstrom, siehe Diagramm für Daten. Das Modell mit 80mm Anschlüssen wird mehr Platz im inneren Kotflügel, an den Hinterreifen, beanspruchen. Bitte berücksichtigen Sie dies, wenn weitere Modifikationen am Fahrzeug vorgenommen werden.

Wir sind sehr stolz auf das Leistungs-Upgrade, das dieses Kit bietet - insbesondere bei getunten Autos, die mehr Sauerstoff benötigen, aber auch ein ansonsten streng unmodifiziertes Auto wird Verbesserungen durch den besseren Luftstrom sehen!