Plenum für Porsche 992 Turbo & Carrera. Bessere Reaktion über das gesamte Leistungsband!

Hintergrund
Mit der Einführung der 992er Generation hat Porsche den Saugmotor für die Carrera-Modelle aufgegeben. Von nun an sind alle 911er aufgeladen! Zwischen dem Carrera und dem Turbo Modell gibt es einige Unterschiede, wobei der Hubraum der offensichtlichste ist, aber sie teilen auch viele Komponenten - das Plenum ist eine davon! Während der gesamten Entwicklung der 992er Produkte hatten wir uneingeschränkten internen Zugang zu einem 992. So gehen wir immer vor. Es ermöglicht uns, unsere Theorien, Prototypen und 3D-Drucke ohne Hindernisse oder Verzögerungen zu testen. Wir möchten meinen, dass sich dies im fertigen Produkt zeigt - letztlich verfeinert ohne Kompromisse. Wir sind überzeugt von dem, was wir dem Markt anbieten können!

Entwicklung
Mit dem Ausgangspunkt in einem umfassenden 3D-Scan des Motorraums, um die strukturellen Grenzen zu ermitteln, gingen wir an die Arbeit. Mit der Erfahrung, die wir aus früheren Porsche Plenums hatten, erkannten wir bald die Notwendigkeit für eine Y-Verbindung anstelle des T-förmigen OE Plenums. Aus Sicht des Luftstroms ist die Y-Form effizienter, da sie die Luft gleichmäßiger verteilt und mit geringerem Druckabfall. Wie üblich haben wir uns dafür entschieden, das Plenum aus Gusseisen herzustellen, da es Formen ermöglicht, die CNC-Bearbeitung nicht nachbilden kann, und für uns ist Funktion immer wichtiger als Form. Maximale Luftzufuhr übertrifft den Bling-Faktor!

Das do88 Plenum
Das Plenum ist mit weichen, fließenden Linien entworfen. Radien und Winkel wurden immer wieder überarbeitet und neu gestaltet. Die Verbindungen sind CNC-gefräst und das Plenum wird mit passenden Silikonschläuchen für optimale Passform und Haltbarkeit geliefert. Die Verbesserung des Luftstroms wird sowohl mit CFD (Computerströmungsdynamik) als auch auf unserem Superflow SF1020 Strömungsprüfstand verifiziert. Das Wegnehmen von Einschränkungen für die aufgeladene Luft, die den Einlass erreicht, sorgt für eine bessere Gasannahme und Leistungssteigerungen über das gesamte Leistungsband!

Wichtige Daten
- Mehr Luft zu Ihrem Motor, weniger Gegendruck und besserer Luftstrom!
- Luftstrom bei 0,1 bar / 1,45 psi Druckabfall: 846 CFM (808 CFM), 5% höher!
- Freiform-Design, Aluminiumguss mit CNC-gefrästen Anschlüssen.
- Y-Design für optimale Luftverteilung.
- Wird mit allem benötigten Zubehör für die Installation geliefert.


*Dieses Video zeigt einen Porsche (992) 911 Carrera, einige Details können abweichen. Siehe die Installationsanleitung unten.