Wir sind stolz darauf, unser neu entwickeltes Plenum für Porsche 991 präsentieren zu können!
Mehr Ansprechverhalten über das gesamte Leistungsband!

Hintergrund
Das OEM 991 Plenum ist T-förmig, was bedeutet, dass der Luftstrom vom Drosselklappenkörper abrupt die Richtung ändert, wenn er auf jede Seite der Ansaugkrümmer verteilt wird. Es macht Sinn, ein Plenum mit einer Y-Form anstelle einer T-Form zu entwerfen!

Entwicklung
Mit dem Ausgangspunkt in einem umfassenden 3D-Scan des Motorraums, um die strukturellen Grenzen zu erhalten, machten wir uns an die Arbeit. Mit der Erfahrung, die wir aus früheren Porsche Plenums hatten, erkannten wir bald die Notwendigkeit für eine Y-Verbindung anstelle des T-förmigen OE Plenums. Aus einer Luftstromperspektive ist die Y-Form effizienter, da sie die Luft gleichmäßiger verteilt und mit weniger Druckabfall. Wie üblich haben wir uns dafür entschieden, das Plenum aus Gusseisen zu fertigen, da es Formen ermöglicht, die mit CNC-Bearbeitung nicht nachgebildet werden können, und für uns funktioniert die Funktion immer Form.

Das do88 Plenum
Das Plenum ist mit weichen, schwungvollen Linien gestaltet. Radien und Winkel wurden viele Male überarbeitet und neu bearbeitet. Die Anschlüsse sind CNC-gefräst und das Plenum wird mit passenden Silikon-Einlassschläuchen für optimale Passform und Haltbarkeit geliefert. Die Verbesserung des Luftstroms wurde mit CFD (Computer Flow Dynamics) sowie in unserem Superflow SF1020 Strömungsprüfstand überprüft.

Das Entfernen von Einschränkungen für die aufgeladene Luft, die den Einlass erreicht, sorgt für eine bessere Gasannahme und Leistungssteigerungen über das gesamte Leistungsband!

Wesentliche Merkmale
- Mehr Luft zu Ihrem Motor, weniger Gegendruck und besserer Luftstrom!
- Luftstrom bei 0,1 bar / 1,45 psi Druckabfall: 846 CFM (808 CFM), 5% höher!
- Freiform gestaltet, Aluminiumguss mit CNC-gefrästen Anschlüssen.
- Y-Design für optimale Luftverteilung.
- Wird mit allem notwendigen Zubehör für die Installation geliefert.